Jakmile Stark Future přišel s novinkou v podobě trakční kontroly pro modely Stark Varg Alpha, neváhali jsme ani chvíli. Motorka šla okamžitě do terénu – rovnou na našem závodním stroji.
Žádné čekání na recenze. Chtěli jsme vědět, jak se to chová v reálných podmínkách. V lese, na polních cestách, ve výjezdech… a nakonec i v dešti.
První metry, první překvapení
Už po pár metrech bylo jasné, že tohle není jen další položka v menu nastavení.
Na sypkém povrchu – hlína, prach, lesní cesty – fungovala trakční kontrola naprosto skvěle. Motorka přestala zbytečně hrabat, výkon se začal přenášet mnohem efektivněji na zem a jízda byla najednou klidnější, jistější a hlavně rychlejší.
Testovali jsme s výkonem 50 k a trakci ladili postupně od 0 do 100%, vždy po 10%. Díky tomu jsme přesně cítili, co která hodnota dělá.
Ladění, které dává smysl
Velkou výhodou je, že trakční kontrola není jen zapnuto/vypnuto. Dá se plynule ladit podle podmínek i stylu jízdy.
Nízké hodnoty nechávají motorku ostrou a hravou. Se zvyšujícím se nastavením se projev postupně uhlazuje a zadní kolo má výrazně víc trakce.
Jako ideální se nám ukázalo nastavení okolo 80%. Motorka si pořád drží dynamiku, ale přitom výrazně pomáhá ve chvílích, kdy by jinak přišel prokluz.
Dokonce i při 100% se Varg rozjíždí velmi svižně – jen je celý projev víc kontrolovaný a „čistý“.
Kde to dává největší smysl
Největší rozdíl jsme cítili v situacích, kde člověk běžně musí ubrat, aby motorku udržel:
starty na sypkém povrchu,
technické výjezdy,
rozbité lesní pasáže,
jízda na hraně přilnavosti.
Díky trakční kontrole nemusíš sahat na výkon. Motorka zůstává silná, ale přenos síly na zadní kolo je mnohem lépe kontrolovaný.
Výsledek? Víc jistoty, méně chyb a ve finále i vyšší tempo.
Šli jsme tomu naproti: test v dešti
Aby to nebyl jen „suchý“ test, vzali jsme to poctivě. Vyrazili jsme i v dešti.
Bláto, mokrá hlína, rozježděné koleje – přesně podmínky, kde se ukáže, co technologie opravdu umí.
Na mokré hlíně trakční kontrola pořád pomáhala. Ale pak přišla část, kde jsme narazili na její limity.
Mokrá tráva. Doslova jako led.
V jedné pasáži začalo klouzat nejen zadní, ale i přední kolo… a během vteřiny jsme šli k zemi. Přesně ten moment, kdy si uvědomíš, že fyziku prostě neošálíš.
Na extrémně kluzkém povrchu, jako je mokrá tráva nebo jemné bláto bez jakékoliv opory, trakční kontrola téměř nemá z čeho „brát“. Pokud není trakce, systém nemá jak vyhodnotit prokluz a pomoct.
A upřímně – tohle není chyba. To je realita terénu.
Co znamená Alpha?
Je důležité zmínit, že trakční kontrola je dostupná pro modely Stark Varg Alpha, což jsou verze s výkonem 80 koní.
Základní 60k modely tuto funkci nemají, ale je možné ji získat upgradem právě na verzi Alpha.
Verdikt z reálného ježdění
Trakční kontrola na Stark Varg Alpha není jen technologická hračka. Je to funkce, která reálně mění způsob, jakým se motorka chová v terénu.
Pomůže ve výjezdech, podrží tě ve složitých pasážích a dovolí využít výkon naplno bez zbytečného prokluzu.
A hlavně – funguje přesně tam, kde to dává smysl.
Testováno u nás v Adventure Point Klatovy. V suchu, v blátě… a jo, i na zemi.
— Ondra, spolumajitel Adventure Point