Stark VARG
Jiný pohon. Stejná chuť jezdit.
Stark Future staví elektrické motorky pro jezdce, kteří chtějí sportovní výkon a možnost přizpůsobit si chování stroje. V rodině VARG najdete enduro EX, supermoto SM i motokros MX. U nás začneme tím nejdůležitějším: kde chcete jezdit a co od motorky čekáte.
Na Starku sami jezdíme. Probereme s vámi nastavení, nabíjení i každodenní používání. Motorku si můžete prohlédnout v Klatovech; dopravu domluvíme po celé ČR.
Vybrané demo stroje můžete vyzkoušet v Klatovech. Konkrétní model a termín vám potvrdíme předem.
EX / Enduro
Pro jízdu v terénu. Kola 21″ vpředu a 18″ vzadu, podvozek KYB a světelná výbava. Silniční homologace: A1 od 16 let nebo B v ČR.
SM / Supermoto
Pro asfalt a zatáčky. Sedmnáctipalcová kola, silniční pneumatiky a přední brzda Brembo se čtyřpístkovým třmenem a kotoučem 320 mm. Silniční homologace: A1 od 16 let nebo B v ČR.
MX / Motokros
Bez silniční homologace — na veřejné komunikace nesmí. Pro motokrosovou trať. Aktuální MX 1.2 používá baterii 7,2 kWh a podvozek KYB se zdvihy 310 / 303 mm. Dostupnost konkrétní verze vám ověříme.
Řidičák, homologace a technická kontrola v ČR
Stark VARG EX a SM – elektrická motorka pro A1 i B
Enduro EX i supermoto SM jsou schválené pro silniční provoz. V ČR je můžete řídit s A1 od 16 let nebo s řidičákem B. Potřebujete SPZ, povinné ručení a helmu. U elektromotorek se oprávnění posuzuje podle homologovaného trvalého výkonu, proto samotný údaj 60 nebo 80 HP neznamená nutnost řidičáku A.
První STK je po 6 letech, potom každé 4 roky.
MX – sportovní provedení bez silniční homologace
Motorka určená pro motokrosovou trať nebo jiný prostor, kde je taková jízda povolená. Na veřejné komunikace nesmí, ani na krátký přejezd mezi tratěmi. Na místo ji dopravíte dodávkou nebo na přívěsu.
Pohon, nabíjení a rozdíly mezi modely
Výkon podle jezdce
VARG má elektrický pohon bez řazení a ovládání spojky. Odezvu motoru a rekuperační brzdění lze nastavovat; výrobce nabízí výkonová provedení 60 a 80 hp. Maximální výkon závisí na konkrétní verzi a provozním režimu.
Nemusíte začínat nejostřejším nastavením. Při výběru probereme vaše zkušenosti, povrch a styl jízdy. Smyslem je motorka, kterou máte pod kontrolou a která vás baví.
Nabíjení a výdrž
EX i SM mají baterii 7,2 kWh. Výrobce uvádí nabíječku 3,3 kW a přibližně dvě hodiny nabíjení při 240 V. Skutečný čas ovlivní stav baterie a dostupné napájení.
Výdrž se mění podle tempa, terénu a nastavení. Při domluvě proto řešíme vaši obvyklou vyjížďku a možnosti nabíjení. Jedno číslo dojezdu by vám pro všechny způsoby použití nepomohlo.
EX a SM nejsou jen jiná kola
EX má enduro podvozek se zdvihem 300 mm vpředu a 303 mm vzadu. SM používá nastavení pro supermoto, přední zdvih 290 mm a výraznější přední brzdu. Při výběru tak rozhoduje hlavně zamýšlené použití.
Telefon, aplikace a údržba
Arkenstone slouží jako displej a ovládání nastavení motorky. Základní nastavení výkonu a rekuperace je součástí bezplatných funkcí; některé pokročilé možnosti aplikace výrobce nabízí v předplatném.
Elektropohon odstraňuje část práce se spalovacím motorem. Motorka ale dál potřebuje kontrolu brzd, pneumatik, řetězu, ložisek a podvozku. Servis s vámi domluví naše dílna.
Pozor na generaci MX
Označení MX a MX 1.2 není totéž. Výrobce u MX 1.2 uvádí větší baterii 7,2 kWh, upravený rám a telefon Arkenstone. Při porovnávání nabídek proto kontrolujte generaci, výkonové provedení a výbavu konkrétní motorky.
Technické podklady výrobce: VARG EX · VARG SM · VARG MX 1.2
Naše zkušenosti: Stark v terénu a možnost vyzkoušení
Máme ho pod rukama i v terénu.
Na našem závodním Starku VARG Alpha jsme vyzkoušeli trakční kontrolu v lese, ve výjezdech i za mokra. V recenzi popisujeme, kdy pomáhá a kde má svoje limity. To jsou zkušenosti, ze kterých vycházíme i při rozhovoru se zákazníkem.
Možnost vyzkoušení, konkrétní stroj a termín domluvíme předem. Pokud vybíráte na dálku, probereme provedení, dostupnost a cenu dopravy. Poptávka je nezávazná.
